億欣源鍛件廠車(chē)輪鍛件鍛造成型主要經(jīng)過(guò)加熱、變形和冷卻等過(guò)程,車(chē)輪鍛件因材料成分和車(chē)輪鍛件大小而呈現(xiàn)出不同的組織狀態(tài),歸納起來(lái)主要有以下兩點(diǎn)。
1.大車(chē)輪鍛件組織狀態(tài)
這類(lèi)車(chē)輪鍛件一般采用鋼錠直接鍛造成形。由于鍛造時(shí),其加熱次數(shù)多(6火或更多)、變形不均勻、截面差異大、材料合金化程度高等原因,大型車(chē)輪鍛件組織突出的特征是殘留氫含量高、組織不均勻程度嚴(yán)重存在(混晶現(xiàn)象),這是影響大車(chē)輪鍛件性能的重要因素,因此也是大車(chē)輪鍛件熱處理工藝設(shè)計(jì)需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題。
2.中小車(chē)輪鍛件組織狀態(tài)
這類(lèi)車(chē)輪鍛件主要使用軋制型材的坯料模鍛成形,對(duì)亞共析鋼(中碳鋼,中碳低合金結(jié)構(gòu)鋼),終鍛后空冷到室溫時(shí),一般得到粗大塊狀鐵素體和層片狀珠光體組織;對(duì)過(guò)共析鋼,特別是高碳高合金鋼,終鍛后緩冷,一般可獲得較粗大退火態(tài)組織。又由于車(chē)輪鍛件形狀截面差異及冷卻的不可控,其組織往往不均勻,同時(shí)由于溫度應(yīng)力(又稱(chēng)熱應(yīng)力)和組織應(yīng)力的作用,車(chē)輪鍛件內(nèi)會(huì)產(chǎn)生殘余內(nèi)應(yīng)力,所以必須采用熱處理工藝予以改善和消除。
億欣源鍛件廠軸類(lèi)鍛件是一種應(yīng)用非常廣泛的鍛件,這類(lèi)軸類(lèi)另加具備很好的加工性能,在實(shí)際應(yīng)用中米有多孔性,也沒(méi)有其他的瑕疵,因此不僅有著良好的外觀保證,還有著優(yōu)良的 ,下面就來(lái)介紹一下符合怎樣要求的軸類(lèi)鍛件才會(huì)深受人們歡迎。
齒輪軸鍛件的材料種類(lèi)很多,齒輪鍛件常用材質(zhì)為:40Cr、42CrMo、20CrMnMo、20CrMnTi等,42CrMo、40Cr鍛造齒輪在起重行業(yè)居多大規(guī)格齒輪鍛件為主,20CrMnMo、20CrMnTi用在傳動(dòng)機(jī)械鍛造齒輪居多,小件無(wú)主(參考)。齒輪大部分需要需要齒輪提 ,齒輪熱處理硬度在38-42HRC可以達(dá)到佳性能,42CrMo的韌性比40Cr好很多,因?yàn)榍罢邿崽幚泶阃感?好,這和其材質(zhì)聯(lián)系很大。還有,相同硬度下的強(qiáng)度很接近。在佳性能40Cr的抗拉強(qiáng)度為60~75公斤/mm2,屈服強(qiáng)度為35~55公斤/mm2;42CrMo的抗拉強(qiáng)度為110公斤/mm2,屈服強(qiáng)度為95公斤/mm2,顯然42CrMo的性能要比40Cr的性能好的多。
40Cr材質(zhì)有良好的淬透性,水淬時(shí)可淬透到直徑28~60mm,油淬時(shí)可淬透到直徑15~40mm。經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后,材質(zhì)有良好的綜合力學(xué)性能,而且具有良好的低缺口敏感性和低溫沖擊韌性。